La Ford Ranger es una de las pickups más emblemáticas del mundo, gozando de gran popularidad especialmente en los mercados sudamericano y australiano, donde recientemente se presentó una nueva versión llamada "Tremor".
Este nombre no es nuevo para Ford ni para la Ranger, aunque hasta ahora no lo habíamos visto asociado a esta pickup. El nombre Tremor ya se utiliza en las Maverick, F-150 y la gama SuperDuty, y desde 2020 también se había asociado a la Ranger estadounidense. Las versiones Tremor se destacan por ser variantes con un enfoque más "aventurero" u off-road, sin llegar al extremo de las Raptor.
En términos de diseño, las versiones Tremor se caracterizan por incluir más elementos en color negro y detalles en naranja. En el caso de la Ranger, podemos observar que cuenta con:
- Nuevas luces LED en los extremos de la barra horizontal de la parrilla
- Protectores grises en las partes inferiores
- Estribos de aluminio
- Rines negros de 17”
- Neumáticos todoterreno General Grabber AT3
- Tapizados exclusivos con la inscripción "Tremor", entre otros detalles
Dentro de las mejoras que presenta esta Ranger, se incorpora un sistema de suspensión más robusto, con amortiguadores Bilstein y nuevos resortes que incrementan el despeje en 26 mm.
La Ranger Tremor está equipada con un motor diésel biturbo de 2.0 L que genera 205 hp y 369 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de diez velocidades. En cuanto a sus capacidades off-road, cuenta con tracción 4x4 con opción de 4WD automático (según la marca, más avanzado) e integra algunos sistemas de la variante Raptor:
- Rock Crawl (trabaja con el bloqueo de diferencial para mejorar el manejo en terrenos rocosos)
- Trail Turn Assist (frena la rueda trasera interna para mejorar el giro)
- Trail Control (control de crucero todoterreno).
Consideramos que sería ideal para México. Hasta ahora, la marca del óvalo no ha mencionado nada sobre la posible llegada de este modelo a nuestro país.
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